L'urbanisme à Lima (2)

Publié le 18 juillet 2007 par El Nino

Comme vous le savez, le transport à Lima est un vrai problème. La capitale péruvienne est certainement une des rares villes de cette importance à n'avoir ni métro, ni système de transports efficaces et cohérents. Cela est dû principalement à l'explosion démographique dont j'ai parlé dans la première partie. Néanmoins, les autorités de la ville impulsent régulièrement de nouveaux projets, notamment de grandes avenues, mais aussi le réasphaltage d'autres artères ou de petites rues. En ce moment, les petites rues internes aux blocs sont en cours de réasphaltage à Miraflores, et notamment autour de l'Alliance Française. Malheureusement, ce genre de décision est prise essentiellement dans les quartiers les plus huppés parce qu'ayant plus de moyen. Lorsque je vais près de l'Université Publique, dans un quartier où je n'irais pas me promener tout seul la nuit, les rues sont dans un état horrible, y compris les grandes avenues. Les nids de poule sont tellement énormes que cela provoque des bouchons. C'est dire ... Je peux remarquer que même dans les projets certes positifs, il y a ce genre de disparité ou de discrimination dans les projets urbains.

Mais bon, ne soyons pas trop négatifs, et saluons les projets du maire de l'agglomération de Lima, la province constitutionnelle de Lima, Monsieur Luis Castaneda Lossio, qui a lancé il y a quelques jours un projet d'une grande importance : la construction d'une grande station centrale dans le Sud-Est du centre-ville, à côté du Palais ~~de protection des corrompus~~ de Justice. Depuis quelques jours, les ouvriers s'acharnent à retirer toute la terre (23.000 mètres cubes au total), ce qui permettra d'ensuite lancer les projets de construction de l'infrastructure moderne, avec pistes, bornes, affichage électronique et commerces. Fin des travaux prévus pour dans un an. On croise les doigts.
Cette station centrale fait partie d'un grand corridor long de 33 kilomètres qui unira les districts Nord avec les districts du Sud.

Vous pouvez voir sur cette photo où se trouve la Station Centrale : c'est le deuxième rond vers le Nord. 3 autres stations doivent être construites, mais ce seront plutôt des terminals (Ou terminaux, je sais plus, je suis fatigué non didju).

Ce corridor s'appelle le Métropolitano, et ne vous y fiez pas : il ne s'agit pas d'une ligne de métro, mais d'une ligne de bus. Des bus au gaz assure-t-on. On peut le croire car j'ai des élèves dont les parents sont les gérants d'entreprises de transport et qui partent parfois en Chine ou à Bogota (où le système de bus est, paraît-il, très performant) pour y conclure des affaires en matière de bus à gaz.
Ce projet est vital pour Lima : il permettra de rationnaliser le système de transport qui est une vraie merde à l'heure actuelle (bon, peut-être pas comme à Santiago, hein Tom) avec de la pollution, des insultes et des embouteillages.
Preuve que le projet est sérieux : la Via Expresa "Paseo de la Republica" dont j'ai mis une photo dans la première partie est en remodélation, c'est-à-dire que les 2 bandes centrales réservées au bus sont fermées pour les réasphalter et surtout installer des abris bus faisant office d'arrêts modernes. Cela est aussi en cours dans la partie Sud, au-delà de cette route express qui se termine plusieurs kilomètres avant le terminal Sud (le premier en bas sur la carte). Selon l'organisme qui dirige toutes les opérations, il y a en ce moment un total de 26 kilomètres en cours de réfection pour accueilir ce nouveau système de bus moderne.
Cette ligne devrait être aussi alimentée par des routes secondaires, mais je n'ai que trop peu de précisions à ce sujet-là. Il paraît aussi que d'autres corridors de ce type devraient être mis en place sur 9 autres artères (passant notamment à côté de chez moi), mais ce n'est visiblement qu'une seconde étape.

Ce qui est certain, c'est que ce projet est vital pour Lima. Il existe nombre de personnes souffrant de surdité et de maladies respiratoires à cause de la pollution de l'air et celle du bruit, surtout dans le centre de Lima. Cette partie de la ville est effectivement un enfer dans les grandes avenues, et mieux vaut ne pas trop y aller. De ce point de vue là, Lima est une ville très fatiguante, raison pour laquelle j'évite de sortir.
On peut espérer que ce projet arrivera à son terme. Les pauvres Liméniens sont sceptiques, mais c'est surtout parce qu'ils sont mal informés. En discutant avec mes élèves, j'ai pu remarquer que j'étais beaucoup plus au courant qu'eux. Il faut donc être optimiste et les derniers projets urbanistiques qui ont été conclus (certes, avec un peu de retard, mais ça c'est partout) sont une preuve d'une certaine vitalité de la direction de la ville. D'ailleurs, 85% des Liméniens font confiance à leur maire. Qui dit mieux ? Certainement pas Bush ...

La fois prochaine : le métro (le vrai, le train quoi).